硬核推荐（特斯拉）据悉近期媒体爆料特斯拉，为什么特斯拉新闻这么多，朝闻天下，www.aae.ink，特斯拉负面新闻这么多，为啥还有这么多人买呢？，

今天跟大家聊的这个话题，其实可以说是一个非常老的热点话题了，所以咱们不弯弯绕，先说结论：那就是特斯拉的产品，无论是最便宜的Model 3还是昂贵的Model S，他们的产品性能在电动车这个行业里，在目前来看，仍然是第一。

听到这，大家可能不服气，因为我们现在有着许多的国产品牌无论是从车辆功能的多样性上还是说价格上，其实对特斯拉都已经实现了超越，但为啥特斯拉还能算做第一呢？

这一点，我们不妨以最便宜的Model 3为例，从最基础的地方着手。

通过这些数据我们大体可以看出，特斯拉在价格相近的情况（品牌决定价格的除外），在各方面的性能上是处于绝对领先的，更小的电池、更快的加速、更长的续航。

当然这里有一个数据，特斯拉是落后了——快充时间，但是我们需要注意一点，特斯拉并未标注自己的快充区间，依靠我此前实际的充电表现看，特斯拉在前端的充电速度是非常快的，如果单纯只以百分之八十做计算，特斯拉的充电速度与在做的各位并未明显的差距。

所以我们可以喷特斯拉内饰简单、早期做工粗糙、后排坐姿差、不定期降价涨价割韭菜、让消费者做先进技术的实验者，但就是不能喷他的技术垃圾。

而他技术领先的地方，恰好是最能解决大家对于电车的担忧，和满足大家对电车最期望的地方，重点是他真的不算贵。

当然，除了这个硬实力外，更重要的一点，他是先驱者产品。

当年Model S的横空出世（一代Roadster就不提了），可谓是大大的刷新了大家对于电动产品的认识，随后其高昂的价格、深受高端人士喜爱，特别是IT这类新兴人才喜爱的特点，都让他成功的建立了一个高级、高技术的形象，这一点在引进国内后对国内市场的影响尤为明显。

特斯拉的强力之处，我已经用最简单易懂的方式给大家介绍了一下，理解精神就好，那么再回到最初的问题，那就是特斯拉这么多负面消息，为啥没有打垮他的品牌形象呢？

额，这个嘛，简单讲就是特斯拉的负面新闻吧，他并没有想象中的多，大家会这么认为是因为爆发的话题点跟大家的生命安全挂钩且每次事件爆发的时候，各类的新闻报道特别多，持续时间也非常的长。

这就给了大家一种特斯拉负面新闻很多的感觉，毕竟其热度确实高，很受我们自媒体的喜爱。

如果单纯从事故率来说，特斯拉在整个汽车产业里，并不是高的，但是他这些点为啥总是会被大家抓着不放和热度这么高呢？

诶，这个就又得扯回特斯拉早期的受众了，这里只以我们国内为例了，早期的特斯拉购买者多数都是通过互联网致富的新兴“贵族”，他们其中有一部分人了通过这个产品，有了一种独特的优越感，发表的言论了就有一些….

其次有一部分后加入特斯拉消费者，他们希望能通过这个产品提升自己的B格，在争论时又会以一些嘲….的视角来跟大家讨论，最后就是我们自媒体里有些朋友需要热度嘛，所以这个话题就被吵的很厉害很久远了，毕竟电动饭圈嘛。

其实就我个人而言，我非常的认可和赞同特斯拉在技术推进上的进步，但是我个人不是很喜欢企业表现出的文化氛围。

马斯克可以说确实是神一般的人物，但是他的理性思维是异常理性的，并且大胆而激进，这样就让我觉得其缺乏一定的人文情怀，比如每次出事第一时间就是，整个企业的表现是我没错，不信你看我的数据，但实际系统是否错误，进而数据是否错误，这些都还没有明确的调查结果，就这样表态，就些许不妥了。

对于特斯拉，我觉得他后续还是会有负面新闻，但不能否认的是，正是有这样的企业存在，我们技术才会被推动继续进步，所以我更期望能期望一个能有这种大胆开拓精神，又不感性的企业能诞生。

想得真的太美了，属于是。

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