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本周话题：潮州特斯拉‘失控’上热搜，专家给出三个分析结果，你怎么看？

　　特斯拉，又出事了，“潮州特斯拉‘失控’”不仅上了热搜，而且还在持续发酵。

据报道，近日，在广东潮州，一辆特斯拉Model Y缓缓靠向路边，尚未停稳时突然加速冲上路面，接连撞倒多辆车后才停下，其间造成人员伤亡。

涉事特斯拉车主的儿子詹先生曾表示，11月5日，其父亲驾驶车辆准备靠边停车，踩下制动踏板时发现踏板很硬，深踩后依旧无法停车。车子驶上公路后突然自动加速，狂奔了约2.6公里，猛踩刹车也毫无作用，其间撞倒了多台车辆，造成人员伤亡。

针对该起事故，特斯拉公司回应称，车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%，且全程没有踩下刹车的动作。

　　目前来看，司机方与特斯拉公司各执一词，前者称“刹车踩不下去”，后者回应“没踩刹车”。

在等待交警部门认定结果的同时，网上对于特斯拉刹车失灵的讨论一刻未停。

有人说，车主作为拥有多年驾龄的老司机，视频中也有躲避行人的行为，不可能”深踩电门”，而且特斯拉方面表示，车主曾短暂按下P挡。

也有人表示，短按P挡同样会让刹车灯点亮，但仅为提示后车该车可能会出现紧急制动，车内显示屏则显示是否需要紧急制动，仍需长按P挡才会真正启动紧急制动功能。

也有人质疑说，特斯拉的单踏板设计有悖常理，特斯拉车型的线性制动系统是否存在问题呢。

还有人说了，让第三方去检测。

但是有检测机构称难鉴定，若是软件或系统存在问题，现有技术不能保障检测出来。可见，在正式认定结果出来前，双方陷入了胶着。

那么，这件事最终会如何走向呢？一起来看看某律师给出的三个分析结果。

第一， 如果是驾驶人操作不当，且违反交通法规，最终导致亡人事故的发生，司机或涉嫌交通肇事罪。

第二， 如果是因为车辆缺陷造成该起事故，并造成损害，应属于二人以上分别实施侵权行为造成同一损害的情形。简单来说，按照法律规定，能够确定其责任大小的，各自承担相应的责任；难以确定责任大小的，由机动车驾驶人、缺陷产品生产者等相关方平均承担责任。

第三，如果驾驶人存在操作不当行为，而其家属对外公开发布的信息与事实不符，给机动车生产者的商业形象和商业信誉造成损害的，机动车生产者一方可以要求侵权人停止侵害、赔偿损失、消除影响、恢复名誉、赔礼道歉。

以上是专家给出的三个分析结果，你怎么看呢？

那么，为什么相关“失控”的案例比较多呢？

从机械方面考虑的话，大概有这么几个原因：1、动力响应太快 ；2、油门当刹车 ；3、单踏板模式没用惯 ；4、过度依赖辅助驾驶系统；5、个别的设计缺陷。

所以，目前来看“失控”事故的概率可能大一些，但据调查结果来看，大部分并不是车辆的原因，而是一些车主不想担责，意图制造舆论话题推卸责任。当然，一台车不可能完美无缺，通过特斯拉的一些召回，也可以看出其也存有个别的设计缺陷。按老话来说，有则改之，无则加勉，希望车企还是以用户安全为第一考量吧。

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